墙体植筋加固信赖推荐,便民植筋加固经验丰富

便民墙体改梁服务公司适用于现在农村和街面房屋过低狭窄,房屋结构不合理,以及超市、门面、宾馆等改梁

主要承接承接1-10层楼房室内墙改梁、房屋改造、危房加固、打立柱、各种门面房改造、旧房改客厅、仓库改造、外框架整体改造等项目

便民专业墙体改梁工程公司是应用商用、住宅房屋改造项目需求而成立的专业墙体改梁单位

凭借先进、丰富的房屋改造经验、以及一只专业的施工队，真诚为广大客户服务。

碳纤维加固质量如何检验？

1、检验碳纤维粘贴时可用小锤轻击或手压粘贴面判断粘贴效果若总有效粘结面积不应小于95%，如出现轻微空鼓(面积小于100cm)可采取针管注胶的方法进行补救。

2、对重要构件也可采用载荷检测，一般采用分级加载至正常荷载的标准值，检测结果较直观、可靠，但费用较高，需要准备千斤顶或配重(常用沙袋、砖块)、百分表、裂缝显微镜、衡器。

3、仔细查看粘贴碳纤维的材料规格，粘贴位置、长度、宽度、纤维方向、层数是否符合规定。

承重墙改大梁这2点是尤其要注意的

　　一、对于局部承重墙改梁墙体改梁，还是不动原结构为好，除非施工方拿出可实行的设计施工方案并真的是按照国标规范设计施工。

　　二、不论是单纯的局部，加梁（托换梁）、加柱（增大截面）、楼板面增加叠合层，都是需要经过严谨的计算的整体整栋楼加固，计算的难度工作量更大。

一、独柱墩桥梁倾覆原因分析

虽然独柱墩桥梁的上下部结构受力性能可以满足桥梁设计规范要求，但是由于其桥墩横向支承体系为单支点支承，在偏载作用下，结构的横向抗倾覆非常不稳定，导致桥梁整体抗倾覆稳定性的安全储备不足，在超载车辆偏载通过时，存在桥梁整体侧翻和墩柱被破坏的安全隐患。

独柱墩支承桥梁主要存在以下三方面的安全隐患：

（1）独柱墩桥梁在超载车辆偏心作用及恒载偏心作用下，桥台（或连接墩）双支点位置可能存在支座脱空现象、桥墩单支点位置不能为上部梁体提供横向约束，导致上部梁体变形过大，从而形成机动体系，造成桥梁上部结构突然整体侧翻、倾覆。该类型的破坏形式属于无预兆的脆性破坏，事先无明显预兆，会发生桥塌、车毁人亡的严重事故。

（2）某些桥梁连接墩采用独柱墩 盖梁的构造形式，在超载车辆作用于连接墩位置时，盖梁的弯矩和剪力以及独柱墩的弯矩达到不利荷载工况，当内力设计值远大于其截面承载力时，连接墩的盖梁或独柱墩会出现承载能力极限状态破坏，从而使上部梁体丧失边界支承条件，形成机动体系而发生梁体整体侧翻倾覆的事故。

（3）独柱墩本身属于偏心受压构件，如果桥墩高度过大或者桥墩墩身回旋半径过小，在超载车辆偏心作用下，经过结构计算分析可知，支座会出现较大的横桥向水平力，可能出现墩柱根部截面弯矩值大于其承载力的不利工况，从而造成桥梁墩柱根部截面的弯剪破坏。